Automašīnas četru riepu spiedienu ir grūti nodrošināt konsekventu, taču, tā kā lielākā daļa privāto automašīnu šajā posmā ir ar priekšu, aizmugurējās divās riepās parasti ir zemāks spiediens nekā iepriekšējais.Tomēr vislabāk ir, lai riepu spiediena attālumam nav jābūt lielākam par 10 kpa, lai to uzskatītu par normālu, taču šis parastais standarts nav drošs, citiem vārdiem sakot, tas ir ne vairāk kā 10 kpa, kas jākoriģē, jo transportlīdzekļa slodzes statuss nav tas pats vairiepu spiediensnoteikšana ir neobjektīva.

Jo dažādiriepu spiediensradīs slīdēšanas berzi starp riepu un ceļa vidu, nav vienāda.Kad riepu spiediena starpība starp abām riepām pārsniedz 10kpa, transportlīdzeklis pakāpeniski brauks virzienā vai šūpojas, iespējams, transportlīdzekļiem, kas brauc pa zemi, 10 kpa nav lielas atšķirības, bet ātriem transportlīdzekļiem trieciena spēks. trieciena radītais vai saskaņā ar gumijas ātruma izciļņa ir dubultojies, lielākā daļa trieciena spēka ietekme uz riepu un balstiekārtas sistēmu.

Ilgtermiņā tas izraisīs dažādu līmeņu amortizatora atsperu plastisko deformāciju abās pusēs.Pēc piekares sistēmas deformācijas, pat mainot riepu spiedienu, tā nedarbojas un var doties tikai uz garāžu.Tāpēc, ja transportlīdzekļa riepu spiediena starpība ir pārāk liela, tā nekavējoties jānoregulē.

Turklāt, ja riepu spiediena attālums pārsniedz visas parastās kategorijas, tas turpinās radīt neparastus riepas bojājumus un samazināt riepas kalpošanas laiku.Ar augstu riepu spiedienu tiks samazināts kopējais riepas un grīdas saskares laukums, kā arī palielināsies darba spiediens, ko sedz daļa no riepas zemējuma ierīces, kas paātrinās protektora vidusdaļas bojājumus un samazinās riepas kalpošanas laiks.Un, tā kā kopējais kontakta laukums ir samazināts, lauksaimniecības zemes satvēriens tiek vājināts, jo īpaši avārijas bremzēšanas gadījumā palielinās bremzēšanas ceļš.

Riepai ar zemu spiedienu ir liels saskares diapazons ar ceļa virsmu, un slīdēšanas berze ir liela, braukšanas berzes pretestība ir liela un degvielas patēriņš ir augsts.Un pārāk zems riepas spiediens izraisīs nopietnāku riepas sānu deformāciju, riepas pusi ir ļoti viegli saplaisāt, samazinot riepas kalpošanas laiku.